6月15日，记者从成昆铁路有限责任公司获悉，上午9点，随着首片长32米、重达142吨的T梁稳稳落在乐山市临江镇境内临江河特大桥桥墩，标志着成昆铁路扩能改造工程峨眉至冕宁段首片T梁成功架设，为成昆铁路扩能改造工程全线贯通打下了坚实基础。

据了解，此次铺架的区间是峨眉至喜德西站全长约209公里，共有桥梁36座，需架设T梁2606片，该线路有着架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点，中铁八局因地制宜，设置了燕岗、越西两座制梁场。梁场采用铁路梁场综合管理系统、铁路工程线远程视频监控管理系统，对T梁预制过程、现场施工动态、安全质量及文明施工做到有效监控。按“施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化”的标准化建设要求，开展了桥梁预制、运输、架设工作。目前，两座制梁场日平均制梁达到12片。

据中铁八局二公司成昆项目部经理向泽科介绍，针对架设线路长，项目部严格控制运梁车速度，确保运输安全。由于成昆铁路扩能改造工程穿越多个自然保护区、水源保护地，项目部严格制定落实环水保措施，在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护。同时，投入了2套JQXD180型架桥机开展架梁施工，计划单日单班架设T梁6片。

据了解，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前在建工程仅剩冕米段和冕峨段，是修建难度最大且里程最长的两段。成昆铁路扩能工程建成后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。